1.飛行原理：飛機(jī)飛行是基于伯努利原理，即流體（包括氣流和水流）的流速越大，其壓強(qiáng)越小；流速越小，其壓強(qiáng)越大。飛機(jī)的機(jī)翼形狀使得機(jī)翼上方的空氣流速比下方的快，從而產(chǎn)生向上的升力。升力大于飛機(jī)所受重力時(shí)，飛機(jī)就能起飛。

2.機(jī)翼設(shè)計(jì)：機(jī)翼是飛機(jī)的重要部分，它的大小和形狀直接影響到飛機(jī)的性能。機(jī)翼通常設(shè)計(jì)成上凸下平的形狀，這樣能夠產(chǎn)生升力。機(jī)翼上方的弧度要大于下方的弧度，這樣機(jī)翼上方的空氣流速就會(huì)比下方快，從而產(chǎn)生升力。

3.機(jī)身設(shè)計(jì)：機(jī)身是飛機(jī)的主體部分，它的大小和形狀也會(huì)影響到飛機(jī)的性能。機(jī)身通常設(shè)計(jì)成流線型，以減少空氣阻力和阻力。同時(shí)，機(jī)身內(nèi)部也要考慮到舒適性和載客量等因素。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)：發(fā)動(dòng)機(jī)是飛機(jī)的動(dòng)力來源，它能夠產(chǎn)生推力，使飛機(jī)前進(jìn)。不同類型的飛機(jī)需要不同類型和功率的發(fā)動(dòng)機(jī)。例如，固定翼飛機(jī)通常使用螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)或噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，而直升機(jī)則使用旋翼發(fā)動(dòng)機(jī)。

控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)是飛機(jī)的重要組成部分，它能夠控制飛機(jī)的飛行方向、高度、速度等。現(xiàn)代飛機(jī)通常采用機(jī)械、電子和液壓等多種控制系統(tǒng)來控制飛機(jī)的各種操作。

總之，飛機(jī)的設(shè)計(jì)和構(gòu)造是非常復(fù)雜和精細(xì)的，它需要考慮到各種因素，如空氣動(dòng)力學(xué)、材料科學(xué)、機(jī)械工程、電子工程等。同時(shí)，隨著科技的不斷進(jìn)步和全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來的飛機(jī)將會(huì)更加高效、安全、環(huán)保和舒適。