回顧近年超薄腕表的發(fā)展，不難發(fā)現(xiàn)各家品牌為奪取“第    一”頭銜散發(fā)出的火藥味。2018年的問世的伯爵Altiplano Ultimate Concept，以2.00毫米厚度超越積家Master Ultra-Thin Squelette，成為當(dāng)年“薄”機械表紀(jì)錄的持有者。不過Altiplano Ultimate Concept首次亮相時僅是概念作品，事實上直到兩年后，品牌才正式推出面向消費市場的量產(chǎn)版本。

為實現(xiàn)如此厚度，Altiplano Ultimate Concept搭載的伯爵900P-UC手動上鏈機芯使用特制發(fā)條盒，它免去了外殼與盒蓋，將發(fā)條直接安裝在腕表框架的陶瓷滾珠軸承上，可提供約45小時動儲。本作的表冠被設(shè)計成扁平的伸縮狀，閉合狀態(tài)下與表殼齊平，仿若一體。

時間來到2022年，這年的超薄腕表之冠頭銜易主寶格麗。憑借1.80毫米厚度，2022款Octo Finissimo Ultra成為同時期的薄機械表。事實上從2014年起，寶格麗就頻頻在超薄腕表領(lǐng)域發(fā)力，先后創(chuàng)下了“薄陀飛輪表”、“薄計時表”、“薄自動上鏈表”等等8項紀(jì)錄。不過，這些產(chǎn)品僅僅是某一領(lǐng)域的薄，論及厚度還得看Octo Finissimo Ultra。

Octo Finissimo Ultra表殼由碳化鎢制成，經(jīng)灰色DLC涂層處理。其纖薄的奧義在于，將表殼背面和機芯主板合二為一，表殼即是機芯的一部分。與此同時，本作摒棄了傳統(tǒng)表冠，取而代之的是兩個旋鈕，一個用于手動上鏈、另一個用于調(diào)整時間。

這枚獨特的機芯名為BVL Calibre 180，由寶格麗與Concepto（復(fù)雜機械裝置專家）聯(lián)合研發(fā)。該機芯裝配帶有金質(zhì)砝碼的可變慣性擺輪，振頻28800VPH，動儲50小時。可以看到，機芯的棘輪上方鐫刻了一個二維碼，掃秒此二維碼可以獲取專屬數(shù)字世界的訪問權(quán)限。同時，每枚腕表還隨附單獨NFT，以保證真實性。

2022年的表圈可以用“神仙打架”來形容。距離Octo Finissimo Ultra發(fā)布不到半年，理查米爾與法拉利合作推出RM UP-01 Ferrari，把機械表極限厚度再次壓縮至1.75mm。而這0.05mm的差距，對標(biāo)意味明顯。

作為與法拉利的聯(lián)名款，RM UP-01 Ferrari充分考慮到了駕駛情景，本作可承受高達5,000g的加速度。表殼使用鈦合金打造，機芯厚度僅1.18毫米。機芯的發(fā)條盒配備極細游絲，擒縱結(jié)構(gòu)經(jīng)過重新設(shè)計，可提供45小時動儲。

RM UP-01 Ferrari同樣采用雙表冠設(shè)計，時分盤設(shè)于12點位，其中紅色指針為時針，齒輪為分針。時分盤的右側(cè)為擒縱擺輪，表盤右下角激光雕刻法拉利標(biāo)志。

面對如此競品，寶格麗也不甘示弱。今年亮相的新款Octo Finissimo Ultra再次奪回超薄機械表“第   一”頭銜。其實該作的亮點不僅是縮減厚度，還通過了瑞士官方天文臺（COSC）認證。這也是首款獲COSC認證的超薄腕表。

當(dāng)機械表的厚度達到一定程度時，結(jié)構(gòu)上的調(diào)整空間其實已經(jīng)所剩無幾。為此2024款Octo Finissimo Ultra選擇從材質(zhì)入手：為減少這0.1毫米，新款對藍寶石玻璃表鏡進行了優(yōu)化，終將腕表整體厚度成功控制在了1.70毫米。