值得購買的朗格腕表？

朗格1從1994年誕生到今天，外觀沒有發(fā)生過變化。始終是偏心時分盤，4點位小秒針，3點位動力顯示，1點位大日歷。雖然這20多年中，也出現(xiàn)過朗格1 daymatic自動型號、大朗格1 41.9毫米型號，外觀略有不同，但核心的常規(guī)版朗格1,外觀始終如初。10點位的按鈕，是用來快調(diào)大日歷的。

雖然外觀都一樣，但朗格1的機芯，進行過重大升級，老款朗格1和在售款朗格1機芯不同；在售款38.5朗格1和在售款41大朗格1,機芯也不同。這只38.5毫米的在售款朗格1,是目前完美，機芯完善的朗格1.原因如下：在售款38.5毫米朗格1,使用的新一代L121.1機芯。在2015年朗格對朗格1的機芯，進行了一次重大升級，為38.5毫米朗格1換裝了新一代L121.1手動機芯。新一代L121.1機芯，比老款的L901.0機芯，比41毫米大朗格1的L095.1機芯，配置水平都要高，是目前朗格1中好的機芯，并有以下特征，各位可以記住。在售款38.5毫米朗格1,使用的新一代L121.1機芯。

1、L121.1機芯的3/4夾板，是完全平坦，完整的一塊，3/4夾板上，沒有任何獨立夾板。這是因為L121.1機芯的輪系是全新設計的，機芯輪系和盤面功能，位置一一對應。

2、L121.1機芯的擺輪，使用的是無卡度砝碼微調(diào)擺輪，擺輪上有6個微調(diào)砝碼。這是因為，L121.1機芯使用了朗格自產(chǎn)的擺輪和游絲。L121.1機芯使用無卡度砝碼微調(diào)擺輪，擺輪和游絲，都是朗格自產(chǎn)。

3、L121.1機芯的擺輪和表冠，是位于一側的，這也是因為L121.1機芯全新設計的原因，不存在在老機芯的基礎上修改輪系的問題。

4、在功能上，L121.1機芯的大日歷是瞬跳的，在夜里12點瞬間切換。不再需要一個慢慢切換的過程。

L121.1機芯細節(jié)。

相應的，咱們也看一下老款38.5毫米朗格1使用的L901.0機芯（已停產(chǎn)），和41毫米大朗格1使用的L095.1機芯。可見，老款L901.0機芯（已停產(chǎn)）和L095.1機芯，在3/4夾板上，有兩塊獨立夾板，這是因為早期朗格1的機芯，是在常規(guī)機芯的基礎上設計的。因為朗格1的表盤是偏心布局，所以需要修改常規(guī)機芯的輪系布局，把時針、分鐘、秒針，都改變位置，以滿足偏心布局的需要。3/4夾板上的獨立夾板，就是增加齒輪，調(diào)整輪系位置留下的。表冠和擺輪，一左一右，布局是分開的。同時，老款L901.0機芯（已停產(chǎn)）和L095.1機芯，使用的是傳統(tǒng)的螺絲擺輪（也叫蓮花擺輪），調(diào)節(jié)時，需要調(diào)游絲。上一代38.5毫米朗格1,使用的L901機芯。注意和L121.1機芯的區(qū)別。在售款，41毫米大朗格1,使用的L095.1機芯。注意和L121.1機芯的區(qū)別。因此，目前在售的38.5毫米朗格1,也就是我照片中的這一款，達到了機芯裝飾、機芯性能的完美狀態(tài)。如果有玩家對朗格1感興趣，當下可以重點看一看這只。朗格機芯使用德國銀夾板，德國銀氧化后，會出現(xiàn)偏金色的顏色，很漂亮。除了前面機芯的技術配置外，朗格的機芯打磨非常精美，并且不同于瑞士名表。朗格的機芯夾板，使用的是德國銀，即國內(nèi)說的白銅（白銅早是從傳到歐洲的，因為一個德國人生產(chǎn)出來，因此就叫德國銀了）。德國銀夾板，因為不像瑞士機芯那樣鍍銠，因此德國銀夾板會氧化出這種偏金色的顏色，非常漂亮。加上機芯上的黃金套筒、烤藍螺絲、擺輪夾板上的鵝頸微調(diào)和雕花，機芯非常精美。

朗格1兩種尺寸，38.5毫米和大號41毫米。其中38.5毫米的朗格1,厚9.8毫米，是尺寸、厚度非常完美的正裝表。表殼包括了黃金、玫瑰金、白金、鉑金，4大金種齊全，要啥有啥。并且，38.5毫米的朗格1,起步公價是28萬5,比41毫米大朗格1起步公價33萬，要便宜一些。

無論是外觀細節(jié)、內(nèi)部工藝構造還是價格方面，朗格1都是值得購買的。